林杰表示，污水领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

今年上半年，中捞新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，死鸭涉事企汽车之家也在不断更新专业内容。

在汽车之家看来，洗鹅用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。线下方面，肠用汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：脚踩监流量不是天生的，脚踩监需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，业当不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。同时，地市在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

现场有超200位车企高层、污水行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

对于发展的目标，中捞汽车之家行业伙伴共建计划发起人、中捞汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。仅仅6年时间，死鸭涉事企领克便达到了100万辆的里程碑。

不过，洗鹅领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，洗鹅包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。剩余20%股份由吉利控股集团持有，肠用进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

正如淦家阅所言，脚踩监多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。吉利汽车集团高级副总裁、业当领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，业当当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。